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第五百九十九章 城市

第五百九十九章 城市 (第2/2页)
  
  其实民国时期就在争论要不要彻底拆掉城墙,但这个工程太大,而且十多年后京城转到了南京,北京拿不出那么多市政费用了。
  
  黎元洪看着模型烫样说:“皇城的城墙已经被人扒拉得不像样子,内城几条围着城墙根的轨道应该更好修。”
  
  皇城就是一环以内。
  
  不过一环这个概念貌似没人说。
  
  皇城里面包括故宫、北海等,四个门是东安门、西安门、天安门、地安门,面积大概相当于四个故宫。
  
  朱启钤无奈地说:“皇城城墙用的都是高质量城砖,与内外城的墙砖不同。很多人回收购买皇城城墙砖,每天晚上都有偷偷来拆墙的。”
  
  再过几年,皇城的城墙就会被彻底扒干净。
  
  北洋政府曾差人去回收利用,可这些人也偷偷摸摸去黑市贩卖。
  
  李谕说:“我平时在城里开车,实话说城区的道路条件真心不好,大部分路只要一下雨,就像在越野。”
  
  朱启钤说:“道路整修在计划之内。过上一两年,要是欧洲战事还不消停,我们只能通过盐业银行发行债券改善道路条件。”
  
  李谕说:“买公债的人不会少。”
  
  黎元洪似乎在积累从政经验,问道:“发行公债就不用找洋人借钱?”
  
  李谕说:“没错,这就是金融的力量。”
  
  黎元洪啧啧称奇:“那可比求洋人好多了。”
  
  李谕说:“但公债依靠的是政府公信力,以现在的情况,除非有非常明确事由,比如市政建设,想要单纯地大规模筹款只能是奢望。”
  
  朱启钤说:“可以不通过苛捐杂税弄钱搞市政建设就不错。”
  
  对朱启钤来说,市政府的工作首先集中在道路修建和保养方面。
  
  要是道路条件太差,有轨电车都铺不上。
  
  可以说,铁路打碎了城墙,电车和商业则又对城墙内皇家封闭恒久的宁静动了手。
  
  几百年的沧桑留给晚清北京城的是无法继续正常使用的街道。
  
  简直糟透了!李谕深有感触,几乎所有的道路都没有硬化处理,基本上是“无风三尺土,有雨一街泥”。
  
  而且街道的中心部分由于交通负担较轻,已经远高于两侧负担较重的车道。
  
  戊戌变法时期很多人就想改变这种状况,康有为对香港等殖民地城市整齐的街道有深刻印象,曾经给光绪皇帝上书要求改变道路条件。但直到民国初年,这项工程才开始缓慢地动工。
  
  民国刚成立时,北京还没有沥青和混凝土公路,碎石路也只有50多公里。也是在朱启钤任职期间,才引进了蒸汽压路机,有了修建现代马路的技术。
  
  北京城第一条沥青马路修在了东交民巷,由使馆区事务公署负责。
  
  比较扯的是,如果中国人不坐马车或者汽车,是不能走上这条道路的。
  
  后来北洋政府与使馆区签了一个协议,每年交5000元使馆区养路费,然后允许中国人通过使馆区的街道。
  
  ——按照北京政府的养路预算标准,规定每平方米街道每年拨给养路费1元钱。
  
  这项协议后来被废除过,但1917年使馆区又因为穿过使馆区的车辆增多为由,再次要求这笔款项。京都市政公所与京师警察厅协商之后,决定每年从车捐税中拨出2000元给使馆区用于道路维护。
  
  修路这件事说简单也简单,说难也难,关键就是钱。
  
  要是没钱,交通枢纽都会一拖再拖,典型的就是新华街,拖了十年才全面动工。
  
  当然里面也有商户反对的缘故,因为新华街要在城墙上开个新门,即和平门。
  
  这个门可以方便袁世凯从总统官邸出行,也可以让香厂一带模范市区的交通更加便利,从而进一步发展城市贸易,所以计划一开始就得到了袁世凯批准。
  
  但正阳门地区的绅商们担心新城门一旦打开,行人就无须再经行他们控制的地盘,他们的生意就会受到影响。
  
  商人们很聪明,没有直接说明这个理由,而是以破坏风水为由警告袁世凯,新城门的开设会对国家和他的总统地位不利。
  
  然后,额,然后袁被说服了,工程随之搁浅,留下大段内外城之间的新华街没有完工。直到段祺瑞上台,才下令完成了这项工程,并命名新开的城门为和平门。
  
  对了,关于这个城门,周作人还写了一篇散文,其中有句话很有意思,大家体会一下:
  
  “两三年来大家所等待的和平门终于完工了……我却只走过两次,一次是进,一次是出。”
  
  ——有没有一点迅哥鲁迅那句出名的“在我的后园,可以看见墙外有两株树,一株是枣树,还有一株也是枣树”的味道?
  
  黎元洪说:“将来我出钱,把东厂胡同的道路修成沥青路,然后我也买上一辆汽车。”
  
  李谕笑道:“副总统会开车吗?”
  
  黎元洪说:“不会,有骑马难?”
  
  李谕说:“肯定开车简单一些。”
  
  黎元洪说:“那我将来有必要学一学。”
  
  李谕说:“只要有四驱系统,没必要等铺上沥青才开车。”
  
  黎元洪反正很闲:“好,我现在就买一辆,感受感受最先进的工业品。”
  
  朱启钤说:“最先进说不上,下次让院士先生开飞机带你在天上兜一圈,才叫先进。”
  
  黎元洪连忙摆手:“我可不敢去天上。”
  
  李谕乐道:“副总统恐高?”
  
  黎元洪说:“不是恐高,而是我的耳朵受不了。以前去了一次云贵地区,在过高的山上耳朵就难受不已。”
  
  朱启钤又说:“对了,我还没考虑过,要是飞机成了交通工具,整个格局恐怕又要大大改变。”
  
  黎元洪说:“还是先研究好电车问题吧,飞机太贵。”
  
  北京城在失去首都地位之前,还有十来年发展城市建设的时间。
  
  一旦1928年南京成了新首都,北京城的地位立马落了一大截,许多人涌入南京、上海,北京的财政收入大大缩水,无法大力发展市政。
  
  不过民国时期北京的飞机航线真心不少,很方便。
  
  
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